Обкатка нового лодочного мотора

Период обкатки - самое важное время в работе лодочного двигателя. Грамотно проведённая обкатка продлит срок службы вашего нового подвесного лодочного мотора и обеспечит качественную производительность. Правильно приработанные детали Вашего нового подвесного мотора обеспечат начальную плавную работу и смазку всех движущихся частей (поршней, шестерен, подшипников и т.д.).

Все карбюраторные 2-х тактные лодочные двигатели в период обкатки должна работать на двойной дозе масла в течение всего периода обкатки, а это около 10 часов. Обычная норма соотношения бензина к маслу обкатанного двигателя составляет 50:1 (50 литров бензина на 1 литр масла, или на 1 литр бензина 20 мл масла). В период обкатки же следует использовать соотношение бензина к маслу 25:1 (25 литров бензина на 1 литр масла, или на 1 литр бензина 40 мл масла). Специальное масло, которое разработано и используется для двухтактных лодочных двигателей, продаётся под маркировкой TCW3. Ни когда не используйте автомобильные моторные масла или любые другие типы масел в Вашем 2-тактном подвесном лодочном моторе. Также не рекомендуется смешивать различные сорта бензина, смешивание различных сортов бензина может вызвать гелеобразование, которое может вызвать закупорку фильтров. Это может вызвать серьезные повреждения двигателя из-за недостаточной смазки. Многие производители рекомендуют использовать бензин марки 92, но эта рекомендация касается Японии, США или Европейских стран, где за качеством бензина следят и если заявлено 92, то наливают 92, а не 76. О качестве бензина в странах СНГ всем известно, поэтому что бы не рисковать ресурсом своего подвесного мотора, используйте бензин марки 95, будет меньше проблем с ремонтом и обслуживанием. В результате работы подвесного двигателя, в период обкатки с двойной нормой масла в смеси бензин/масло, будет абсолютно нормально, если Ваш двигатель будет выбрасывать больше дыма, чем обычно. Вы можете также заметить выделение масла, поступающего из выхлопной системы в течение периода обкатки. Это совершенно нормально, и этот избыток масла не будет выделяться, как только закончиться притирка всех деталей и начнется поступление смеси бензин/маслов в соотношении 50:1. После периода обкатки, обязательной процедурой должно быть посещение сервисного центра и осмотр специалистами двигателя, а также замена масла в редукторе, после этого Вам сделают отметку в сервисной книжке о прохождении ТО, и это будет следующим шагом к правильной эксплуатации двигателя и сохранению гарантии. 

Производители разных 4-х тактных лодочных моторов рекомендуют использовать масло под маркировкой SAE 10W-30 или SAE 10W-40. А также используйте неэтилированный бензин только марки 95 (почему, написано выше ). После завершения периода обкатки обязательной процедурой должно быть посещение сервисного центра и осмотр специалистами двигателя, а также замена масла в редукторе, после этого Вам сделают отметку в сервисной книжке о прохождении ТО, и это будет следующим шагом к правильной эксплуатации двигателя и сохранению гарантии.